Completed Projects

Développement d’application mobile pour la carboneutralité

Le projet de recherche consite en le développement d’une application mobile permettant la quantification carbone de différents projets. L’étudiant devra développer la méthodologie de quantification carbone visant les évènements, les voyages, et les petites entreprise. De plus, étant donné que le projet s’enligne dans une perspective de développement durable, le stagiaire devra et approfondir ses connaissances en la matière afin de transférer le savoir dans l’entreprise. L’entreprise partenaire bénificiera du développement d’une nouvelle pratique et d’un nouveau produit qui favorisera sa visibilité dans ce secteur d’activité. 

Réduction du bruit dans la ventilation minière souterraine

Le bruit des ventilateurs est une problématique de santé et sécurité au travail importante. Ainsi, des mesures effectuées sur des ventilateurs installés dans des mines du Québec ont montré des niveaux de bruit supérieurs à 100 dB(A), ce qui peut entrainer des lésions auditives majeures. D’autre part, dans les mines, le bruit des ventilateurs peut masquer le bruit des alarmes de recul de certains engins [Trudel 2011]. Le bruit des ventilateurs peut donc conduire à des situations dangereuses pour la santé et la sécurité des travailleurs.

Le contrôle du bruit des ventilateurs est un donc un enjeu majeur dans l’industrie minière, qui est demandeuse d’équipements de ventilation plus silencieux. Dans ce contexte général, des études plus spécifiques concernant la mesure de la puissance acoustique des ventilateurs chez Équipements KN et l’étude de différents dispositifs de réduction du bruit, comme les silencieux seront menées.

Algorithme de résolution de conflits pour l’application dynamique de règles commerciales

Les solutions d’optimisation et d’aide à la décision logicielles développées par ExPretio comportent un « moteur de règles commerciales » qui permet aux utilisateurs de configure les modèles d’optimisation par l’ajout de contraintes, de sorte que les résultats produits en sortie respectent des stratégies commerciales de la firme utilisant les logiciels. Comme le mécanisme de règles offre beaucoup de flexibilité aux utilisateurs, il se peut que, par inadvertence, deux ou plusieurs règles soient contradictoires entre elles. Comme les règles ne sont pas évaluées au moment de leur écriture, mais plutôt de manière asynchrone dans le cadre d’un traitement d’optimisation de masse (qui typiquement est exécuté durant la nuit), le logiciel doit être en mesure, par lui-même et sans intervention humaine, de régler efficacement les conflits en relaxant de façon appropriée les règles qui contribuent au conflit.

Comment réaliser du Datamining en temps réel?

Imaginez un monde dans lequel vous seriez les acteurs du contenu audiovisuel. Un monde dans lequel votre avis aurait un réel impact sur vos émissions préférées. Ce projet va dans ce sens puisqu’il tente de créer une réelle connexion entre les diffuseurs et les téléspectateurs.

L’interactivité est donc de mise, tentant de mettre l’utilisateur au centre du processus de création. Ce projet aura un aspect lié aux statistiques puisqu'il faudra non seulement repérer les critères sur lesquels influer pour rendre le contenu de meilleure qualité mais aussi de les quantifier.

Toutefois, un problème demeure. Celui-ci consistant à changer un contenu de façon directe par rapport aux retours reçus. Ce projet consitera à choisir les données pertinentes par rapport aux avis reçus pour permettre ainsi d'influer, de façon visible, sur le contenu diffusé.

Liveshout (initiateur du projet) prévoit pouvoir offrir, au terme de ce projet, un service novateur pouvant faire de leur entreprise un chef de file dans ce secteur d'activités. Tous les utilisateurs auront alors un réel contrôle sur le contenu qu’ils regardent, passant du stade de simple spectateur à celui d’acteur.

La vitesse de propagation des ondes de cisaillement dans les argiles de l’est du Canada; mesures et corrélations

Il devient plus commun de mesurer Vs, la vitesse de propagation des ondes de cisaillement, en vue de la caractérisation sismique d’un site, selon les stipulations des codes de construction. Ce paramètre est relié au module de cisaillement maximal du sol. En considérant de plus les développements récents qui permettent d’obtenir Vs par l’analyse des ondes de surface, il paraît opportun d’envisager son utilisation comme paramètre de caractérisation géotechnique. Pour ce faire, il est nécessaire d’établir des corrélations entre Vs et les propriétés géotechniques des sols. Ce projet s’attarde spécifiquement au cas des argiles de l’est du Canada. Il implique des mesures en laboratoire dans des appareils géotechniques usuels adaptés pour mesurer aussi Vs en vue d’établir des corrélations. Il en résultera une plus grande valorisation du paramètre Vs, ce qui est d’intérêt en ingénierie, économiquement, et aussi pour l’entreprise partenaire impliquée dans ce type de mesure in situ.

Modélisation de la corrélation des pertes pures par chapitre pour l’assurance-auto au Québec

Les modèles de tarification actuels en assurance-automobile traitent les chapitres (responsabilité civile, collision responsable, bris de vitre, vol, etc.) comme étant complètement indépendants les uns des autres; la fréquence et le coût moyen des réclamations sont aussi généralement considérés comme indépendants! Notre objectif est d’explorer de nouveaux modèles de tarification qui tiennent compte du fait que ces différents chapitres, ainsi que les fréquences et coûts d’accident, ont des facteurs en commun (style de conduite, par exemple). L’objectif est d’en arriver à un modèle de tarification plus robuste et plus précis, pour fournir des primes d’assurance plus justes.

Conception et mise en oeuvre d’un profil SysMLpour le support de la méthodologie ASAP

La mise en oeuvre de l'ingénierie des systèmes dirigée par les modèles dépend largement des compétences des ingénieurs et de leur maîtrise de la méthodologie et du langage de modélisation utilisés. Ce problème est plus accentué chez les compagnies qui ont développé leur propre méthodologie et qui, toutefois, utilisent des outils standards de modélisation développés par des tiers. C’est le cas de la compagnie ALSTOM qui a mis au point une méthodologie appelée ASAP et qui utilise un outil standard supportant le langage de modélisation SysML. Dans le présent projet, nous proposons de développer des outils appropriés pour supporter les ingénieurs d'ALSTOM dans l’application de cette méthodologie. En particulier, nous proposons de concevoir et implémenter un profile SysML et des extensions de l’outil standard utilisé pour guider les ingénieurs à travers la méthodologie ASAP et les aider ainsi à développer plus rapidement des modèles corrects, cohérents et complets.

Conception d’un dispositif de protection pourporteur de colonne humaine

Le Cirque du Soleil dispose d’une expertise pratique importante pour la conception d’équipements de performance. Toutefois, due à l’absence de données approfondies, cette expertise repose sur peu d’évidence scientifique, rendant difficile notamment la conception d’un nouvel équipement de protection pour les porteurs de colonne humaine. Le stage propose vise à développer un nouvel équipment de protection et à définir de nouveaux outils d’évaluation de ce type d’équipment en se basant sur des aspects biomécaniques, artistiques et acrobatiques. La solution proposée à la fin de ce stage permettra de réduire la vulnérabilité et faciliter l’apprentissage des artistes. Les données recueillies et le protocole d’évaluation établit faciliteront les futurs développements concernant la protection des porteurs de colonne humaines. Les principaux résultats seront exposés aux gestionnaires, aux concepteurs, aux entraîneurs et aux thérapeutes du Cirque dans le cadre de reunions. Le projet de recherche permettra aussi au Cirque d’établir ou de maintenir des collaborations de recherche et/ou commerciales et de profiter d’une resource technique spécialisée en biomécanique. 

Analyse socioéconomique de la situation des acteurs de la chaine d’approvisionnement de l’industrie du rechapage du pneu au Brésil

Cette étude a pour objectif principal de documenter les pratiques de gestion et les conditions de travail des acteurs de la chaine d’approvisionnement de l’industrie du rechapage de pneude camions au Brésil. L'étude consiste en une collecte terrain qui alimentera une analyse sociale du cycle de vie du rechapage au Brésil selon trois scénarios: 1) scénario de base "valorisation" (le pneu est valorisé en fin de vie); 2) scénario "rechapage"; 3) scénario "recreusage puis rechapage". En parallèle, une analyse environnementale du cycle de vie est aussi menée. Le mandataire est l'entreprise de pneumatiques Michelin, qui désire évaluer la possibilité de renforcer la filière industrielle de rechapage au Brésil. Les résultats de l'analyse du cycle de vie sociale (AsCV) seraient donc utilisés à des fins d'optimisation de la pratique en identifiant les risques et les conditions de succès au niveau socio-économique.

La collaboration à distance chez Hydro Québec

Ce stage de recherche vise le développement et le transfert de connaissances dans les domaines de la gestion de projets d’innovation complexes et la collaboration intraorganisationnelle à distance. Plus spécifiquement, le stage permettra d’appuyer une société d’État québécoise dans son processus de décision visant à évaluer et sélectionner des mécanismes de collaboration à distance dans le cadre de ses projets de centrales La Romaine. Le contexte particulier de l’organisation représente une opportunité unique pour le stagiaire d’observer et d’agir sur une situation caractérisée par des concepts théoriques qu’il maîtrise (innovation, collaboration intra organisationnelle et gestion de projet complexe). Pour les gestionnaires de l’organisation, le stage constitue une façon de s’approprier des connaissances pertinentes et de les mettre en action dans un cadre qui facilite les interactions entre les  partenaires. En somme, ce stage permet d’établir un pont théoriepratique pour le bénéfice des deux parties.

Simulation temps réel de véhicules intelligents en conduite collaborative

Le développement rapide des technologies de l’information et des capteurs au cours des dernières années a eu un essor de plus en plus important dans le secteur automobile afin de rendre la conduite plus sécuritaire. Les systèmes de sécurité active en milieu automobile visent à éviter les collisions plutôt que de mitiger leur impact sur les passagers. Afin d’évaluer la performance d’algorithmes de traitement et de prise de décision dans des scénarios multi-véhiculaires intelligents de conduite automatisée, nous devons avoir recours à un ensemble d’outils de simulation qui puissent opérer conjointement en temps réel et de la façon la plus proche possible de la réalité. Un des principaux objectifs de cette proposition est donc de développer un simulateur temps réel de véhicules intelligents en conduite collaborative automatisée afin de déterminer comment nous pouvons améliorer ces aspects de fiabilité et de robustesse des systèmes embarqués et des capteurs qui sont de plus en plus omniprésent, nombreux et complexes.

La mise en place du BIM chez un entrepreneur. Interférences, Coordination et Simulation 4D

Le projet porte sur l’intégration de technologies issues du Building Information Modeling chez un entrepreneur général, EBC INC. À travers un projet de mise en contexte, le centre ambulatoire B1 du nouveau CHUM, il sera étudié les possibilités d’intégration des technologies de coordinations, de gestion des interférences et de construction simulée. L’objectif principal du projet est la mise en place d’un concept opérationnel sur l’implantation de ces outils chez un entrepreneur. L’objectif secondaire de cette étude sera d’améliorer le processus de gestion de projet d’EBC INC sur le projet d’application en minimisant au maximum les interférences sur chantier et en améliorant la coordination entre les différents professionnels.

La mauvaise coordination des dessins serait la cause de près de 47% des coûts reliés aux changements durant la construction. Grâce à l’utilisation de maquettes numériques en 3 dimensions, il est maintenant possible d’éliminer ces erreurs de façon virtuelle plutôt que sur le chantier. Le partenaire entend ainsi réduire ses coûts tout en améliorant la qualité du produit livré.