Innovations Realized

Explore thousands of successful projects resulting from collaboration between organizations and post-secondary talent.

13270 Completed Projects

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2671
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209
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474
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Projects by Category

10%
Computer science
9%
Engineering
1%
Engineering - biomedical
4%
Engineering - chemical / biological

Convivialité de systèmes de caractérisation de la compressibilité des vaisseaux basés sur l’imagerie par ultrasons

Le stagiaire et ses superviseurs à l'Université de la Colombie-Britannique ont mis au point un système permettant de détecter la thrombose veineuse profonde (TVP), une maladie rare caractérisée par la formation de caillots sanguins dans les jambes. Ce projet vise à mettre au point une méthode basée sur des critères de dépistage préliminaire permettant d'évaluer le système dans un milieu clinique sans avoir à examiner des centaines de patients pour obtenir des résultats fiables. De plus, le système sera mis à l'essai par une large gamme d'utilisateurs en vue d'en établir la convivialité et de déterminer si des utilisateurs possédant différents degrés d'expérience pourraient s'en servir pour détecter la TVP.

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Faculty Supervisor:

M. Tim E. Salcudean

Student:

Julian Guerrero

Partner:

Western Clinical Engineering Ltd.

Discipline:

Engineering

Sector:

Life sciences

University:

University of British Columbia

Program:

Accelerate

Exigences pour un service collectif de renseignements pour les équipes de conception

Les équipes de conception prennent des décisions axées sur les objectifs, tandis que les communautés d'intérêts sont extrêmement douées pour les découvertes collectives. Les petits groupes ont tendance à recevoir et présenter de l'information qui est déjà partagée et n'aiment pas modifier les préférences initiales une fois qu'elles sont établies, tandis que les bonnes décisions nécessitent un maximum d'information pertinente. Il existe des stratégies permettant de réduire ce biais. La technologie peut canaliser les forces des communautés d'intérêts de façon à appuyer ces stratégies. L'objectif de ce projet de recherche est de préciser pour CrowdTrust – un développeur de solutions logicielles sociales – le genre de services d'information (découlant d'une analyse des communautés d'intérêts qu'il appuie et qui utilisent la mise en signet et l'étiquetage social) répondant le mieux aux besoins des groupes qui prennent des décisions en matière de conception.

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Faculty Supervisor:

M. Rob Woodbury

Student:

David Botta

Partner:

CrowdTrust Technologies Ltd.

Discipline:

Interactive arts and technology

Sector:

Information and communications technologies

University:

Simon Fraser University

Program:

Accelerate

Développement d’algorithmes pour un système multi-caméra de localisation de personnes dans un magasin

Ce projet de stage fait dans le cadre d’une collaboration entre Axper Inc. et le DIRO de l’Université de Montréal a pour but de créer un prototype de système utilisant conjointement plusieurs caméras de surveillance afin de mesurer l’achalandage dans les magasins. Actuellement la plupart des méthodes de comptage utilisent des capteurs qui ne permettent pas de différencier plusieurs visites d’une même personne par rapport à des visites de personnes différentes. De plus, ces méthodes ne distinguent pas toujours les clients potentiels des employés ou du personnel de sécurité du magasin. La qualité des mesures de comptage s’en trouve donc diminuée. L’utilisation de caméras devrait permettre de remédier à ces problèmes tout en permettant d’augmenter la précision de la localisation des clients dans le magasin afin de permettre d’analyser le comportement de magasinage des clients qui sont entrés dans le point de vente en répertoriant les endroits visités et le temps passé dans chaque section ou allée du magasin. L’utilisation de plusieurs caméras permet d’obtenir une position précise des clients tout en assurant de pouvoir visualiser toutes les sections du magasin même lorsqu’il y a certaines obstructions par le mobilier ou d’autres objets. Ce travail sera réalisé en misant sur des méthodes mathématiques tirées des domaines de la vision par ordinateur et de la vidéosurveillance.

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Faculty Supervisor:

M. Jean Meunier

Student:

Édouard Auvinet

Partner:

Axper Inc.

Discipline:

Engineering

Sector:

Information and communications technologies

University:

Université de Montréal

Program:

Accelerate

Développement d’un modèle pharmacocinétique et physiologique des différentes formulations d’un agent antitumoral

C’est en partenariat avec Labopharm, un chef de file de l’optimisation de la performance des médicaments à petites molécules que l’on effectuera l’étude pharmacocinétique complète de trois nouvelles formulations d’un médicament offert dans le commerce. Cette étude sera menée afin de choisir la formulation qui convient le mieux en termes de biodisponibilité et de taux d’absorption. Les paramètres pharmacocinétiques du médicament seront estimés à l’aide de différentes méthodes. On dégagera également les mécanismes associés à l’absorption, la distribution et l’élimination du médicament. Une analyse pharmacocinétique de populations sera également entreprise afin de déterminer les facteurs pouvant expliquer l’intra- et l’inter-variabilité des paramètres pharmacocinétiques estimés en fonction des données intraveineuses et orales recueillies.

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Faculty Supervisor:

Mme Fahima Nekka

Student:

Frédérique Fenneteau

Partner:

Labopharm

Discipline:

Pharmacy / Pharmacology

Sector:

Pharmaceuticals

University:

Université de Montréal

Program:

Accelerate

Essais, en laboratoire, sur la vibration liée à l’accélération pour éléments du compartiment à bagages d’autocars, orientés à la verticale

Motor Coach Industries Ltd. (MCI), un constructeur d’autocars utilisés par des compagnies d’autocars nolisés et de voyages organisés, a besoin de réaliser des essais élaborés sur le terrain en vue de valider la durabilité des autocars et de leurs composantes. Afin de réduire les délais et les dépenses associés à ces essais sur le terrain, la stagiaire effectuera une analyse mathématique des signaux d’accélération enregistrés au niveau du compartiment à bagages d’un autocar. La stagiaire utilisera des données d’accélération complètes recueillies par des ingénieurs de MCI dans le but de dégager les modes de vibration prédominants et d’étudier les relations entre ces modes. Ce projet de stage constitue la première étape de la conception d’une méthode / d’un spectre détaillé(e) d’essais de vibration qui pourrait bien minimiser la nécessité de mener, à l’avenir, des essais sur le terrain.

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Faculty Supervisor:

Mme Christine Wu

Student:

May Yang

Partner:

Motor Coach Industries Ltd.

Discipline:

Engineering

Sector:

Automotive and transportation

University:

University of Manitoba

Program:

Accelerate

Enregistrement et fusion multimodaux d’images médicales fonctionnelles et structurelles

Ce projet de stage mené en partenariat avec Pacific Nuclear Medicine mettra au point un outil logiciel permettant d'aligner dans l'espace deux images obtenues à partir de différentes modalités d'imagerie (enregistrement multimode). La fusion exacte des images est essentielle pour les diagnostics et la correction d'images médicales nucléaires. De plus, le projet développera un cadre d'enregistrement des caractéristiques dans lequel on utilisera des techniques de reconnaissance des tendances et des méthodes d'extraction des caractéristiques en vue d'accroître la précision et la robustesse de l'algorithme d'enregistrement. En particulier, le projet procédera à l'extraction des caractéristiques sur la forme accessibles dans les données d'imagerie et traitera ces caractéristiques (p. ex. transformations à distance) afin de générer des données plus représentatives et descriptives sur lesquelles on pourra utiliser l'algorithme d'enregistrement. Par l'intégration de caractéristiques dans l'algorithme, l'équipe de stage proposera que l'on peut réaliser l'enregistrement local et global des images avec une précision et une efficacité accrues. Finalement, on mettra à l'essai l'algorithme développé dans les ensembles de données médicales au moyen de méthodes de validation établies et on créera une interface graphique conviviale pour l'algorithme.

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Faculty Supervisor:

M. Ghassan Hamarneh

Student:

Lisa Tang

Partner:

Pacific Nuclear Medicine Inc.

Discipline:

Computer science

Sector:

Digital media

University:

Simon Fraser University

Program:

Accelerate

Application d’une démarche informatisée de dynamique des fluides et d’une démarche expérimentale pour l’optimisation de l’humidification des piles à combustible

La production d'électricité par pile à combustible nécessite un nombre de composants outre l'assemblage même de la pile. Un de ces composants clés est l'humidificateur. L'exploitation correcte d'une pile à combustible à membrane échangeuse de protons nécessite le maintien d'un certain niveau d'humidité dans la ou les membrane(s) de l'assemblage. L'humidificateur remplit cette fonction en transférant l'humidité du gaz d'échappement au combustible entrant; de plus, l'humidificateur augmente l'efficacité en préchauffant le combustible au moyen de la chaleur résiduelle du gaz d'échappement. DPoint Technologies, une compagnie de Vancouver, produit une ligne d'humidificateurs compacts pour différents systèmes de piles à combustible. Cependant, la perte de pression qui survient lors du passage du combustible dans ces humidificateurs limite leur efficacité. L'objectif de ce projet est de produire un nouveau concept d'humidificateur grâce à des tests basés sur un logiciel de dynamique des fluides numérique (DFN). Ce logiciel reproduit approximativement les conditions à l'intérieur de la pile. Ces tests viseront en outre à optimiser d'autres caractéristiques de l'humidificateur en fonction des contraintes, comme sa dimension totale. S'ensuivront la conception, la fabrication et la mise à l'essai d'un nouveau prototype d'humidificateur. Le résultat final, un humidificateur à efficacité au moins égale à celle du concept original, permettra de rehausser l'efficacité de la production d'énergie des systèmes de piles à combustible.

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Faculty Supervisor:

M. Walter Mérida

Student:

Edward McCarthy

Partner:

DPoint Technologies Inc.

Discipline:

Environmental sciences

Sector:

Fuel cells

University:

University of British Columbia

Program:

Accelerate

Segmentation et classification de carottes de sédiments au moyen de la tomographie par ordinateur

Le but de ce projet de stage effectué chez Quester Tangent Corp., un concepteur et fabricant de produits logiciels et de systèmes matériels permettant aux clients de gérer d’importantes quantités de données, est de faire les recherches nécessaires à la mise au point de techniques d’identification et de classification de la composition des sédiments dans les échantillons provenant du plancher océanique. Les carottes sont extraites de ce dernier en enfonçant un tube cylindrique dans les sédiments, en fermant un clapet afin d’y enfermer les sédiments, puis l’échantillon est expédié à des fins d’analyse. Les méthodes d’analyse traditionnelles exigeaient que l’on enlève les sédiments du tube ce qui détruisait une partie de l’information associée à l’échantillon. Avant de retirer ce dernier du tube, il est possible d’effectuer un tomodensitogramme qui fournit une image tridimensionnelle grâce à l’utilisation de techniques avancées de traitement des images. Le stagiaire utilisera les tomodensitogrammes pour tenter de fournir des renseignements quantitatifs utiles sur la structure et la composition d’une carotte de sédiments.

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Faculty Supervisor:

M. Ross Chapman

Student:

Anthony Christney

Partner:

Quester Tangent Corporation

Discipline:

Geography / Geology / Earth science

Sector:

Environmental industry

University:

University of Victoria

Program:

Accelerate

Modèles de planification pour le fonctionnement des services médicaux d’urgence

Le projet concerne l’étude des politiques régissant le déplacement des ambulances dans la ville d’Edmonton. Le but principal de ce stage est d’améliorer le rendement tout en minimisant les effets sur le volume de travail du personnel ambulancier. La première étape consiste à mettre en place une simulation logicielle à titre de banc d’essai permettant d’évaluer les nouvelles solutions proposées (et offrant aussi la possibilité d’évaluer des changements dans d’autres domaines). La deuxième étape consistera à élaborer de nouveaux modèles permettant d’analyser et d’améliorer les politiques gouvernant actuellement le déplacement des ambulances. Ceci pourrait déboucher sur un modèle pouvant être utilisé dès maintenant pour la proposition de changements capables de rehausser le rendement et/ou de réduire la charge de travail et aussi à l’avenir pour le raffinement des politiques en fonction de l’évolution des circonstances.

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Faculty Supervisor:

M. Armann Ingolfsson

Student:

Ramon Alanis

Partner:

City of Edmonton

Discipline:

Sector:

Life sciences

University:

University of Alberta

Program:

Accelerate

Conception de bancs de filtres symétriques à phase linéaire et image miroir pour le codage de la compression d’images

La transformée en cosinus discrète (TCD) a fait l’objet d’une vaste utilisation dans le codage de la compression d’images et d’enregistrements vidéo. Cependant, la TCD conventionnelle entraîne de sévères parasites de bloc dans l’image comprimée au moyen d’applications utilisant un codage à faible débit binaire. L’effet de bloc se matérialise sous forme d’un manque de continuité au niveau des limites des blocs. De nombreux chercheurs ont proposé d’autres techniques comme l’approche par bancs de filtres, afin d’enlever ou d’éliminer ce phénomène indésirable. Dans le cadre de ce projet réalisé en partenariat avec Algolith, une société de premier rang en solutions d’amélioration des images, on mettra au point une nouvelle méthode de conception de bancs de filtres symétriques à phase linéaire et image miroir en se basant sur une modification de la TCD conventionnelle. Une structure maillée résistant aux erreurs de quantification et possédant un retard de traitement minime sera calculée pour une implantation rapide de bancs de filtres. La structure maillée sera ensuite optimisée au moyen de la programmation semi-définie. Les bancs de filtres symétriques à phase linéaire et image miroir ainsi conçus sous forme de structure maillée seront utilisés pour le codage de la compression d’image afin de réduire les artéfacts de bloc et de rehausser le gain de codage.

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Faculty Supervisor:

M. Wei-Ping Zhu

Student:

Chao Wu

Partner:

Algolith Inc.

Discipline:

Engineering

Sector:

Digital media

University:

Concordia University

Program:

Accelerate

Compression sans perte asymétrique par le biais de structures auto-organisées algorithmiques

Ce projet de stage chez Deep Compression Inc. vise à élaborer un prototype de démonstration d’une nouvelle technique de compression sans perte asymétrique des données. À l’opposé des techniques de compression conventionnelles, ce prototype permet la récupération d’information représentationnelle à l’aide d’une procédure de récupération algorithmique, la structure auto-organisée algorithmique (ASOS en anglais). Cette nouvelle approche pourrait ouvrir la voie à des niveaux de compression des données encore jamais atteints – une technologie potentiellement révolutionnaire susceptible de toucher des secteurs aussi divers que les mathématiques, les sciences de la vie, l’informatique, la géoinformatique, le domaine de l’environnement et l’industrie du divertissement.

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Faculty Supervisor:

M. Hugh Williams

Student:

Kjell Wooding

Partner:

Deep Compression Inc.

Discipline:

Engineering

Sector:

Information and communications technologies

University:

University of Calgary

Program:

Accelerate

Modèles informatiques pour l’analyse des structures d’aéronefs

Viking Aerospace Ltd., une compagnie qui offre des services de soutien en ingénierie pour Unmanned Aircraft Systems (UAS), attend actuellement l'approbation d'un certificat de type supplémentaire (CTS) pour la trousse de conversion du DHC 3 Turboprop. Cette trousse prévoit l'ajout d'un réservoir de carburant à l'avant de l'aéronef, mais cet ajout nécessite un CTS séparé. Pour obtenir le CTS, le réservoir doit être conforme au règlement FAR 23. La structure de l'aéronef doit pouvoir supporter en vol le poids additionnel de ce réservoir; les sections du règlement FAR 23 portant sur cette question sont donc particulièrement importantes. On a déjà réalisé une analyse sur cette trousse de conversion (sans le réservoir additionnel), mais les marges de sécurité ne permettaient pas l'ajout du réservoir de carburant. Les chercheurs soupçonnent que les simplifications et suppositions requises par cette analyse étaient trop conservatrices et qu'une analyse plus approfondie mènerait à des marges acceptables, même avec l'ajout du réservoir. L'équipe du projet utilisera des analyses par éléments finis (AEF) avancées pour étudier cette structure complexe de façon plus précise.

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Faculty Supervisor:

M. Afzal Suleman

Student:

Ricardo Paiva

Partner:

Viking Aerospace Ltd.

Discipline:

Engineering

Sector:

University:

University of Victoria

Program:

Accelerate

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